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充电桩的前景怎样？值得投资的充电桩品牌有推荐的吗？

充电桩的前景怎样？值得投资的充电桩品牌有推荐的吗？

最佳答案电动汽车充电桩行业主要上市公司：目前国内电动汽车充电桩行业的上市公司主要有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)、万马股份(002276)、易事特(300376)、科陆电子(002121)、科士达(002518)等。

本文核心数据：充电基础设施建设规模、车桩比、企业市场份额、充电桩需求规模预测

行业概况

1、定义

电动汽车充电桩是安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车提供电力保障的充电设备。

电动汽车充电桩的分类以安装地点分类与充电方式分类最常见。按照安装地点可分为公共桩、专用桩;按照充电方式的不同可分为：直流充电桩(快充)、交流充电桩(慢充)和交直流一体充电桩。

2、产业链剖析：产业链延伸布局情况较为普遍

从充电桩产业链看，建设到运营主要涉及充电设备制造商、充电建设运营商、以及整体解决方案商，国内充电产业链上的这几类从业者往往身份重合、同时涉足多个功能领域。

电动汽车充电桩产业链涉及到上游充电桩及充电站建设及运营所需设备的生产商，包括充电桩和充电站的壳体、底座、线缆等主要材料供应企业和充电设备生产商。中游为充电站建设和运营商，负责充电桩和充电站的建造和运营。下游为整体解决方案商，提供充电桩位置服务及预约支付功能或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，能够统筹上下游及客户需求，合理布局提供整体的运营方案。

从我国电动汽车充电桩产业链上的参与企业来看，上游生产商主要是宝武钢铁、明泰铝业(601677)等原材料供应商和科士达(002518)、盛弘股份(300693)、易事特(300376)等充电设备制造商;中游建设和运营商主要是星星充电、特来电(母公司：特锐德(300001))、国家电网、南方电网等;下游应用市场主要是以小桔充电为代表的充电服务平台、以百度地图和支付宝为代表外部支持平台和以小鹏(09868.HK)、蔚来(09866.HK)等为代表的新能源汽车企业。

行业发展历程：行业进入蓬勃发展时期，各领域加速入局

中国将新能源汽车视为汽车大国到汽车强国转换的关键要素，因此，充电桩作为新能源汽车的补能设施也应运成为转型过程中最基础的抓手。从2006年比亚迪在深圳建设了第一批电动汽车充电桩起，随着中国新能源汽车保有量持续走高以及电动车技术的发展，中国充电基础设施经历了不同阶段的发展。

萌芽期(2006年-2014年)

2006年，比亚迪在中国深圳建设了第一批充电桩，中国充电基础设施发展正式进入萌芽期。期间，充电站建设工作主要由国家电网承担，尚未向社会资本敞开大门。该阶段由于新能源汽车刚刚普及，充电基础设施保有量也较低。

扩张期(2014年-2020年)

2014年，国家电网宣布全面放开分布式电源并网工程与电动汽车充换电设施市场，意味着充电桩市场不再只受国有企业控制，大量民间资本开始涌入。2015年之后，随着政策的持续发力，中国充电桩保有量开始迎来暴涨阶段。当年，中国新能源汽车保有量约为58.32万辆，车桩比约为10:1;而截至2019年底，中国新能源汽车保有量达到381万辆，车桩比达到3.13:1。

发展期(2020年-2025年)

2020年，充电桩被纳入“新基建”，可以看作是开启下一个阶段的象征，各地方政府也跟随国家政策针对充电基础设施做出政策方面的倾斜。此外，“大手笔”投入和新玩家涌入也将是充电基础设施市场迈入第三个阶段的主要特征。

成熟期(2025年之后)

未来，充电基础设施离不开大数据、5G等新技术和新领域的协同支持。预计在2025年之后，随着新能源汽车的竞争力逐步超越燃油车，充电基础设施市场迈入成熟期，车桩比将达到2:1，并且行业内将可能大范围盈利。

行业政策背景：“双碳”助推新能源发展，利好充电基础设施建设

我国充电桩行业的发展是新能源汽车和电动汽车发展的基本保障，2015年9月国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，第一次明确了充电桩行业的政策方向。随后，国家相关部门纷纷出台政策推动充电桩在居民区、办公区及公共区域充电桩的建设。

行业发展现状

1、行业供给情况：中国电动汽车充电桩建设规模呈增长趋势

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据，2015-2021年，我国电动汽车充电桩建设规模不断扩大。截至2021年12月底，全国充电基础设施累计数量为261.7万台。其中，公共充电桩数量为114.7万台，较2020年增加34.0万台;随车配建私人充电桩数量激增，累计保有量达147.0万台，同比增长68.19%。

从公共充电桩建设规模来看，自2015年以后，我国电动汽车公共充电桩数量保持稳定高速增长趋势。截至2020年底，总计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增长56.31%。截至2021年年底，总计上报公共类充电桩114.7万台，同比增长42.10%。

2、行业需求情况：新能源汽车增量扩大充电桩需求缺口

2015年印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》中提到的建设目标是到2020年建成480万个充电桩，满足500万辆新能源汽车充电需求，其中，公共充电桩50万个，私人充电桩430万个，车桩比基本达到1:1。

然而，目前充电网络建设远落后于规划。截至2021年底我国新能源汽车保有量784万辆，充电桩数量261.7万个，车桩比3:1。综合中国新能源汽车保有量及充电桩累计数量来看，2015年至2021年的全国车桩比从8.8:1下降为3:1。近五年，中国新能源汽车车桩比在3:1左右的水平波动，充电配套有所改善，但和《发展指南》规划的车桩比1:1相比仍存在较大差距。可见，为实现国家新能源汽车规划目标，充电基础设施建设将成未来发展重点，未来电动汽车充电行业成长空间巨大。

3、区域建设现状分析：华南华东地区建设规模较大

截止到2021年12月底，省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的依次为广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建;拥有的充电站数量前十依次是广东、江苏、浙江、上海、北京、山东、河北、四川、天津、湖北，具体情况如下所示：

行业竞争格局

1、制造企业竞争：头部效应明显，市场集中度较高

充电设备制造行业的技术门槛较低，产品同质化程度较高，目前国内充电桩设备生产领域的相关公司数量超过300家，供应商数量多，因此市场竞争较充分。同时，充电桩设备制造企业头部效应明显，龙头企业集中度较高。由于技术提升、规模优势以及竞争加剧，充电模块价格持续走低，因此虽然新增充电桩数量增加，但是行业盈利情况并不乐观。行业进入洗牌阶段，具有先发规模优势和资金成本优势的企业有望扩大市占率。

注：不同企业充电桩设备业务统计分类略有差异，其中，国网南瑞选取行业类型为继电保护及柔性输电;中恒电气为电力操作电源系统;科陆电子为储能业务;其余企业为电动汽车充电/充电设备等。

2、运营企业竞争：合盛硅业电动汽车充电桩单体产能超过90万吨/年，在行业中遥遥领先

从公共充电基础设施运营商整体运行情况来看，公共充电桩运营商集中度高。截止到2021年底，全国充电运营企业所运营公共充电桩数量超过1万台的共有13家，分别为：星星充电运营25.7万台、特来电运营25.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营14.5万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.5万台、汇充电运营2.7万台、深圳车电网运营2.6万台、上汽安悦运营2.3万台、万马爱充运营2.0万台、中国普天运营2.0万台、万城万充运营1.2万台、亨通·鼎充运营1.1万台。这13家运营商占总量92.9%，其余运营商占总量7.1%。

行业发展趋势及前景预测

1、利用率提高、充电智能化、服务综合化、创新研发、车桩协同发展

近几年来，随着我国新能源汽车产销爆发式增长，电动汽车充电桩行业快速发展。但我国电动汽车充电桩行业还存在整体利用率不高、成本回收周期长、融资渠道单一等问题。在国家大力支持和政策规划的引导下，未来我国电动汽车充电桩行业的发展存在如下趋势：

2、预计至2027年电动汽车充电桩行业需求量或超过2283万台

中国汽车技术研究中心有限公司于2020年9月29日在海口参加国是论坛之“能源中国”第三期时表示，未来15年汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。预计到2030年新能源汽车保有量会超过8000万台，新能源汽车销量占比在30%到40%;2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比在90%。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中提到，到2025年，中国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

根据中国充电联盟预测，2022年将新增190万台随车配建充电桩，随车配建充电桩保有量达到337万台。新增公共充电桩54.3万台，其中公共交流充电桩24.4万台，公共直流充电桩29.9万台;公共充电桩保有量达到169万台，其中公共交流充电桩92.2万台，公共直流充电桩76.8万台。

国内车桩比短期内将基本保持目前3:1的比例，充电桩增量会逐渐赶上新能源汽车增量，到2025年前后增量上实现反超，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。预计到2027年车桩比应达到2:1。

前瞻推算，2027年中国新能源汽车的保有量将达到4567万辆左右，根据车桩比为2:1的比例估计，2027年中国电动汽车充电桩累计需求量将超过2283万台，预计2022年至2027年的复合增长将率达到35%左右。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

新宙邦与天赐，哪个更值得持有

最佳答案在政策的扶持下，新能源汽车产业高速发展的趋势已经形成，而随着充电桩等基础设施建设扶持政策出台临近，相关个股可以长期关注。具体到投资标的股上，在整车领域推荐：比亚迪、宇通客车、江淮汽车以及多氟多、杉杉股份、康盛股份、猛狮科技等转型标的；电池及相关原材料领域推荐：东源电器、猛狮科技、先导股份、赢合科技、天赐材料、当升科技、新宙邦、沧州明珠、正海磁材、宁波韵升、中科三环、天齐锂业、赣锋锂业、众和股份、华友钴业等；充电桩领域推荐：特锐德、万马股份、奥特迅等

半年净利润翻倍 这31家公司值得关注

最佳答案上证资讯统计显示，进入7月以来(截至10日15时)，沪深两市合计有160多家公司披露了半年报业绩预告(此前已有480余家公司披露了半年业绩预告)，其中报喜(包含预增、续盈、扭亏、略增)的公司有130余家，占比约82%。

以预告中的净利润同比增幅下限为标准，增幅超过100%的有31家，其中益生股份、丰乐种业、长源电力、安泰 科技 、越秀金控等公司的增幅更是超过5倍。

那么，这些“中考估分”如此出色的A股“好学生”都有啥特点呢？

特点一：主业表现“给力”

大幅增长的业绩预告靠啥支撑？多家公司在公告中表示，主营业务持续向好是关键！

以益生股份为例，公司凭借逾26倍的净利润同比增幅，登上了7月来两市公司上半年业绩预增榜冠军宝座。

对于业绩大幅增长原因，公司称主营产品父母代肉种鸡雏鸡及商品代肉雏鸡价格较去年同期大幅上涨，使得公司业绩表现良好。

事实上，公司在今年一季度就因鸡苗价格屡创新高而交出了优异成绩单，股价更是节节攀升。随后虽略有震荡，但近一个月来股价再度回暖，累计涨幅超过30%。

从事火电业务的长源电力也因主业表现给力而成功上榜。

公告显示，公司预计2019年上半年盈利2.3亿元至2.9亿元，比上年同期增长852.62%至1101.13%。公司表示，受湖北省内全 社会 用电量持续增长影响，公司火电机组发电量、利用小时同比增加。同时，上半年公司入炉综合标煤单价同比下降，对业绩增长也有一定帮助。

坚朗五金的业绩预告亦十分喜人。公司预计今年上半年的净利润将达到9503.46万元至1.18亿元，同比增长202.2%至275.71%。

分析来看，由于生产、经营情况良好，坚朗五金的营业收入及毛利率较上年同期均有所增长。得益于主营业务的良好发展，公司股价也有不错表现，近一个月来累计涨幅超过20%。

特点二：所属行业景气度高

所属行业回暖、行业景气度提升也是部分公司实现业绩大幅增长的主要因素。

如华昌化工，公司预计上半年最多可实现净利润2亿元，同比增幅上限达152.24%。对于业绩增长原因，公司认为主要原因系原料结构调整项目二期、新戊二醇项目等投产，导致生产成本降低，产能增加所致。

得益于良好的业绩表现，华昌化工近一个月股价累计涨幅达到27.6%。

有券商研报指出，公司前期布局进入收获期，原料结构调整、NPG项目和丁辛醇扩产相继投产，将迎来成本端下降、产能扩充和产品线增加三重利好带来的盈利释放；同时，发挥能提供高纯度氢气的优势，积极布局氢燃料电池领域迎来曙光。

同属化工行业的利民股份也受益于产品量价齐升。公司预计今年上半年的净利润将达到1.96亿元至2.06亿元，同比增长90%至100%。

值得一提的是，随着5G商用大幕逐步拉开，部分5G产业链上的相关公司也有不俗表现。

硕贝德预计2019年上半年可实现净利润最低8500万元，同比增幅在143%。值得注意的是，公司产品在5G基站射频和终端射频等方面均有涉及，其中基站射频类产品主要包括宏基站天线振子阵列和微基站天线两大类。

另外，根据深交所互动易上的公司回复，华为Mate20X(5G)手机天线由硕贝德供应。

万马股份同样受益于5G发展。

公司于7月4日发布业绩预告称，公司上半年实现净利润为9000万元至1.05亿元。对于业绩预增原因，公司表示，通过“优化电缆产品结构，改善销售模式，积极开拓新材料市场”等举措，实现电缆及新材料板块订单量同比增加，销售收入同比增长，产品毛利率提升，盈利能力增强。

另据媒体报道，公司目前正在积极推广与5G相关的电缆、数据线缆等产品。

特点三：非经营性因素助推业绩提升

除了主业给力、行业景气度高等因素外，资产出售、投资收益等非经营性因素也为部分公司业绩提升做出贡献。

以安泰 科技 为例，公司预计2019年上半年净利润将达6500万元至8000万元，同比增长773.63%至929.08%，实现扭亏为盈。

扭亏为盈是如何实现的？公司并不避讳，直言子公司炒股赚钱了。

公司称，除了产业结构调整初见成效，非晶、焊接业务板块大幅度减亏外，公司控股公司安泰创业投资所持上市公司股票市值有较大幅度提升，对公司上半年经营业绩有所贡献。

越秀金控半年业绩的大幅提升则得益于资产出售。

具体来看，公司预计2019年上半年净利润将达11.45亿元至12.01亿元，同比增长510%至540%。对于业绩大幅增长，公司表示主要系出售全资子公司广州友谊100%股权取得的投资收益及不良资产管理业务和融资租赁业务经营业绩较上年同期大幅提升。

此外，有市场人士表示，投资者除了通过业绩预告来规避业绩表现不佳的标的外，还应理性对待业绩预告大增的公司，不能只看净利润的增长幅度，应从主业发展、行业现状等多维度分析公司基本面，从而更好地挖掘价值标的。

来源: 上海证券报

万马股份和奥特迅哪支股票比较好

最佳答案说实话，万马股份（002276）和奥特迅（002227）是属于很相近的股票，从k线走势上都是从低位反弹至前期高点没有突破的股票。万马股份（002276）反弹至前期高点，近期换手率和成交量都比较高，是明显的主力派发筹码的迹象，建议不要轻易介入！

奥特迅（002227）也是没有突破前期高点，还处于回调阶段，股价历史走势都不是特别平稳，多是市场游资在炒作。若是出现反弹迹象，只适合做做短线，不适合长期持有。

可以看看力合股份（000532）

充电桩的股票有哪些股票，请列举一二

最佳答案充电桩股票龙头有：

1、广安爱众（600979）：充电桩龙头股。

10月8日消息，广安爱众开盘报价3.73元，收盘于3.79元，涨1.61%。当日最高价3.92元，最低达3.66元，总市值46.7亿。

2、特锐德（300001）：充电桩龙头股。

10月8日消息，特锐德7日内股价下跌4.08%，最新报26.21元，成交额3.5亿元。

充电桩概念股其他的还有： 国恩股份、万马股份、沃尔核材、中广核技、南京公用、祥鑫科技、万安科技、摩恩电气等。

股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。

同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。

股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。股票是股份制企业（上市和非上市）所有者（即股东）拥有公司

资产和权益的凭证。上市的股票称流通股，可在股票交易所（即二级市场）自由买卖。非上市的股票没有进入股票交易所，因此不能自由买卖，称非上市流通股。

这种所有权为一种综合权利，如参加股东大会、投票标准、参与公司的重大决策、收取股息或分享红利等，但也要共同承担公司运作错误所带来的风险。

股票是一种有价证券，是股份公司在筹集资本时向出资人发行的股份凭证，代表着其持有者（即股东）对股份公司的所有权。股票是股份证书的简称，是股份公司为筹集资金而发行给股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖或作价抵押，是资金市场的主要长期信用工具。"

万马股份和奥特迅哪支股票比较好

最佳答案<p>说实话，万马股份（002276）和奥特迅（002227）是属于很相近的股票，从k线走势上都是从低位反弹至前期高点没有突破的股票。万马股份（002276）反弹至前期高点，近期换手率和成交量都比较高，是明显的主力派发筹码的迹象，建议不要轻易介入！</p><p>奥特迅（002227）也是没有突破前期高点，还处于回调阶段，股价历史走势都不是特别平稳，多是市场游资在炒作。若是出现反弹迹象，只适合做做短线，不适合长期持有。</p><p>可以看看力合股份（000532）<br /><br /></p>

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